|
| MOQ: | 4 |
| 価格: | US$8,399.00-US$15,399.00 / unit |
| 標準パッケージ: | CBU の場合はヌード パッキング、SKD または CKD の場合は木製ケース + パレット + スチール フレーム + カートン |
| 配達期間: | 60仕事日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、 |
| 供給能力: | 年間100000ユニット |
充満ごとの150km、300kmおよび400kmの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車
充満ごとの150km、300kmおよび400kmの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車
1. 充満ごとの150km、300kmおよび400kmの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車の記述:
| 新しい電気家族の車モデルU2のハッチバック、5つのドア4の座席 | |||||
| モデル | U2 300 | U2 300 S | U2 400 | U2 400 S | プロU2 400 |
| 車変数 | |||||
| 長さ*幅*高さ（mm） | 3840*1742*1545 | ||||
| ホイールベース（mm） | 2521 | ||||
| 車輪トラック（前部/後部、mm） | 1530/1530 | ||||
| アプローチ/出発の角度（º） | 23/32 | ||||
| 車両総量（kg） | 1058 | 1188 | |||
| 総重量（kg） | 1433 | 1583 | |||
| 最低の最低地上高（mm） | 130 | ||||
| 容積（l）の下のトランクの貯蔵の容積/後部座席 | 300/750 | ||||
| 加速時間（0-50km/h、s） | 4.5 | 3 | |||
| 最高速度（km/h） | 130 | 135 | |||
| PWTシステム（電動機、力電池および電気制御システム） | |||||
| CLTC EVの範囲（km） | 305 | 406 | |||
| 電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池（LFP） | ||||
| Eモーター タイプ | 永久マグネット同期電動機 | ||||
| ドライブ モード | 前部ドライブ | ||||
| Eモーター最高力/最高のトルク | 55kw/120Nm | 80kw/160Nm | |||
| 電池のエネルギー容量（KWH） | 29.9 | 43 | |||
| AC遅い充満時間（SOC 0-100%） （h） | 10 | 7 | |||
| AC遅い充満力（kw） | 3.3 | 6.6 | |||
| DCの速い充満時間（SOC 30-80%） （h） | 0.5 | 0.5 | |||
| エネルギー回収 | ● | ● | |||
| Chasisシステム | |||||
| 懸垂装置 | 前部McPherson/後部ねじりのビーム | ||||
| 電子機械化（EPS） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前後ブレーキ | 前部ディスクおよび後部ドラム | 前後ディスク | |||
| ブレーキ真空の援助 | ● | ● | ● | ● | — |
| ブレーキ電子援助（EHB） | — | — | — | — | ● |
| 駐車システム | 駐車のフット ブレーキ（機械フット ブレーキ） | 電気ハンド ブレーキ（EPB） | |||
| 公園の援助 | — | — | ● | ● | — |
| Autohold | — | — | — | — | ● |
| タイヤのタイプ | ●165/65 R15 81H | ●165/65 R15 81H | ●165/65 R15 81H | ●175/55 R16 80H | ●195/45 R17 81H |
| — | ○175/55 R16 80H | — | ○195/45 R17 81H | — | |
| 縁のタイプ | ●鋼鉄縁 | ●R16鋼鉄縁の○ R17のアルミニウム縁 | ●アルミニウム縁 | ||
| 安全システム | |||||
| 携帯電話のbluetoothのキー | ● | ● | ● | ● | ● |
| アンチロック ブレーキ システム（ABS） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 電子ブレーキ力の配分（EBD） | ● | ● | ● | ● | ● |
| Windows力の上昇（反ピンチと持ち上がる運転者1のボタン） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前の座席のベルトによって外されるメモ | つくことおよび健全なメモ | ||||
| エアバッグの量 | 1 | 2 | 4 （2つの前側のエアバッグと） | ||
| 運転者のエアバッグ | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前部乗客のエアバッグ | — | ● | ● | ● | ● |
| 前の座席の側面のエアバッグ | — | — | — | — | ● |
| 衝突の壊れ目の高圧電気 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 子供の安全座席インターフェイス（ISOFIXインターフェイス） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 盗難防止警報+パワー系統の反盗難 | ● | ● | ● | ● | ● |
| タイヤ空気圧の監視 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 理性的な小屋 | |||||
| キーレス記入項目/キーレス開始 | ● | ● | ● | ● | ● |
| リモート・コントロールAPP | ● | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートル | ● | ● | ● | ● | ● |
| 理性的な携帯用/移動式パッド（4G版、128G） | — | ○ | — | ○ | ○ |
| 理性的な声の助手 | — | ● | — | ● | ● |
| 内部車4G/5Gネットワーク | — | ● | — | ● | ● |
| 内部車WIFI | — | ● | — | ● | ● |
| OTAの遠隔改善 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前部USBインターフェイス1pc | 1pcs | ||||
| TypeC後部インターフェイス1pc | — | — | — | — | 1pcs |
| 12V電源の港 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 内部車のスピーカーの数 | 2 | 4 | |||
| デジタル音響効果 | — | — | — | — | ● |
| 手動空気調節 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 内部 | |||||
| 生地の座席 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 運転席の調節 | 4方法マニュアル | 電子4方法 | |||
| 前部助手席の調節 | 4方法マニュアル | ||||
| 後部座席は置いた | ● | ● | ● | ● | ● |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● | ● |
| 理性的な電子盾 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 貯蔵のバケツの/Frontの貯蔵のバケツが付いているコンソール | ● | ● | ● | ● | ● |
| 虚栄心ミラーが付いている運転者および前部乗客のサン バイザー | — | — | — | — | ● |
| 危険信号及び伴う用具 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 外面 | |||||
| 理性的な高いビーム ランプ（IHC） | — | — | — | — | ● |
| ハロゲン高低のビーム | ● | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトの高さ調節 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 側面ミラーの調節 | マニュアル | 電子 | |||
| 尾スポイラー | — | — | ● | ● | ● |
| 運転者の援助（J操縦者1.0） | |||||
| ADASの破片 | — | — | — | — | MobilEye EyeQ4 |
| 超音波のレーダー | 3 | — | 3 | — | 5 |
| 標準的な定義カメラ | — | 1 | — | 1 | 0 |
| 高い定義カメラ | — | — | — | — | 4 |
| IFCのカメラ | — | — | — | — | 1 |
| 補助運転のレベル | — | — | — | — | L2 |
| 巡航制御（CCS） | ● | ● | ● | ● | — |
| 自己適応性がある巡航制御（ACC） | — | — | — | — | ● |
| 交通渋滞の助手（TJA） | — | — | — | — | ● |
| 理性的な巡航の助手（ICA） | — | — | — | — | ● |
| 前方衝突の警告（FCW） | — | — | — | — | ● |
| 自治に緊急にブレーキがかかること（AEB） | — | — | — | — | ● |
| 理性的な制限速度（ISL） | — | — | — | — | ● |
| 車線の出発の警告（LDW） | — | — | — | — | ● |
| 交通標識の認識（TSR） | — | — | — | — | ● |
| 車線のセンター・コントロール（LCC） | — | — | — | — | ● |
| 後部駐車センサー | ● | — | ● | — | ● |
| 背面図のカメラ | — | ● | — | ● | — |
| 360ºパノラマ式のイメージ | — | — | — | — | ● |
| 調節可能なドライブ モード | ● | ● | ● | ● | ● |
| 調節可能なステアリング モード | — | — | — | — | ● |
| 車色及び外部様式 | |||||
| 白い軽い艶出し | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 灰色軽いkryptonite | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 軽い酸素の青 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 軽い月の茶 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| シャーロットの黄色 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 魔法の青 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 懸濁液の屋根 | ● | ● | ● | ● | ● |
| パノラマ式の日焼け止めの天井ガラス | — | — | — | — | ● |
| 内部色様式 | |||||
| 青い及び薄い灰色デジタル | ● | ● | ● | ● | ● |
| ダーク グレー及び薄い灰色 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 注: 1.、●「-」装備されていない装備されている、任意「"" ○」; 2。よりよく顧客の必要性を満たすために、特定の細部、両方の党によって一致する最終的な車に応じてすべてについては実際の車を参照しなさい。 |
|||||
ローカルで充満ごとの150km、300kmおよび400kmの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車を組み立てるある主な利点:
---保管関税および他の税;
---郵送料を救いなさい;
---増加の差益;
---競争力を改善しなさい;
---あなたのローカル企業を開発しなさい;
---雇用機会を作成しなさい。
充満ごとの150km、300kmおよび400kmの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車のJスマートなプラットホームは新しく適用範囲が広い技術と設計され、EVの別のクラスに適用できる。モジュール方式にされた電池セットとそして電気ドライブ3 1で集まっていて、車はことができより強力、耐えるである。
J操縦者1.0の充満ごとの150km、300kmおよび400kmのこの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車の理性的な運転の援助システム（ADAS）:
充満ごとの150km、300kmおよび400km -より長いホイールベース2521mmのために同じレベルの電気自動車の中の極度の大きい内部スペースのこの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車のセリング・ポイントかハイライト:
これを選ぶために利用できる明るい色充満ごとの150km、300kmおよび400kmの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車
充満ごとの150km、300kmおよび400kmの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車
2. 私達のサービスおよび私達の機能:
このプロジェクトでは、私達の中国の会社はあなたの会社にあなたのスタッフを訓練し、あなたのスタッフを渡すことへ私達の中国の知識のあなたのローカル場所へエンジニアおよび技術者を差し向けることによって技術サポートを、提供する（車アセンブリ工場の車の製造業の技術、管理システム、等を含むがそれに限定されず…）;同じ時間では、あなたのローカル場所、またアセンブリ装置の再組立てのための完全な車SKD/CKDの部品を供給しなさい;そして工場設計、工場の装置のレイアウトの設計、……
3. 私達の協同モード:
A.商業興信所
最初は段階、私達は輸出及び輸入貿易ビジネスを、次第に相互信頼および好ましいビジネス関係を造るためにしてもいく次に協同を写し出すために成長する。プロジェクトをするために私達のパートナーが十分な首都を集めなかったらプロジェクトの開始のための資金そして経験を後で集める協同のこうすればは推薦される。
B. Turnkey Project/の技術移転モード
このプロジェクトでは、私達の海外パートナーは100%の持ち株および私達のグループの援助を技術とのあなたおよび工場のすべての必要な装置、「ターンキー プロジェクト」モードのすべて取る。私達はアセンブリ工場を確立し、あなたのコストを削減し、工程を簡単にする集まっていることにSKDまたはCKDの状態で自動車部品を提供するのを助けるが、技術移転の支払をする。私達はすべての必要な技術の援助を与え、あなたまで自動車部品は車を自分自身で組み立てるために完全にすべての必須の技術を習得し、可能である場合もある。
C.合同事業モード
第1方法:私達は持ち株の15%をおよび販売のための経営計画の援助の、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第2方法:私達は持ち株の35%をおよび販売のための主装置の、経営計画の援助、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第3方法:私達は信頼できる保証に、主装置基づいて、持ち株の35%以上および首都の、信用経営計画の援助の生産ラインレイアウト及び販売のためのプラント設計、装置のインストール及び及びアフターセールス、開発計画及び解決、等デバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導提供を担当取る。
4. 私達の協同パートナーの条件:
貿易ビジネス、必要な量の資金のための車周期の購入、適当なショールームのための自動展覧会および一種の修理工場から始まれば、十分。但し、自動組み立て工場のプロジェクトを始めたいと思えば次の主観的で、客観的な条件に達しなければならない:
•研修会/工場:始まるべき5000-8000平方メートルおよび産業土地の部分未来の拡張のためのおよそ20000-25000平方メートル。
•資金:土地および研修会を除いて必要な経済力及び投資容量が、とりわけ、少なくとも2，000,000米ドル、ある必要がある。
•市場チャネル:関連ビジネスあなた自身の車の販売ルート及びネットワークの自動車があるべきである。
•自動輸入税率の方針:あなたの国の輸入税率の方針は非常に重要である、CKD （完全にたたいた）とCBU （完全な造られた単位）間の輸入税率の相違は少なくとも30-35%である;例えばCBUの輸入税率が35%である場合、従ってそれCKDで5%が自由にある。それはローカル海外の組み立て工場をセットアップするキー ファクタであるが、CKDの輸入税率がほとんどCBUのそれとの同じなら、自動車工場に利益スペースがないし、それを始める意味を成していない。
•政府のよい関係:それはこの自動車アセンブリ プロジェクトのよくよおよび優先方針または刺激与え組み立て工場のための大きい発注を持って来ることができる。
5. 私達の自動KDアセンブリ プロジェクトのプロセス:
6. 最後に、この自動KDアセンブリ プロジェクトは有益である:
興味があれば、接触今私達、私達は決して失望したようにしない!このopportnity、勝つ、私達勝つ、双方にとって好都合握りなさい!!
先に見ることあなたの協同に!!
私達の接触:
幸運なポン（氏）
中国限られる大きいS&T Dev （グループ） Co.
ウェブサイト:www.auto-assemblyplants.com;
電子メール:project11@chainautoassembly.com;project1@chainautoassembly.com;yingqingpeng@china-big.com.cn;
Skype:chongqingbig
Telいいえ（WeChat/Whatsapp/Viber）:+86-15223551381
|
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| MOQ: | 4 |
| 価格: | US$8,399.00-US$15,399.00 / unit |
| 標準パッケージ: | CBU の場合はヌード パッキング、SKD または CKD の場合は木製ケース + パレット + スチール フレーム + カートン |
| 配達期間: | 60仕事日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、 |
| 供給能力: | 年間100000ユニット |
充満ごとの150km、300kmおよび400kmの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車
充満ごとの150km、300kmおよび400kmの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車
1. 充満ごとの150km、300kmおよび400kmの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車の記述:
| 新しい電気家族の車モデルU2のハッチバック、5つのドア4の座席 | |||||
| モデル | U2 300 | U2 300 S | U2 400 | U2 400 S | プロU2 400 |
| 車変数 | |||||
| 長さ*幅*高さ（mm） | 3840*1742*1545 | ||||
| ホイールベース（mm） | 2521 | ||||
| 車輪トラック（前部/後部、mm） | 1530/1530 | ||||
| アプローチ/出発の角度（º） | 23/32 | ||||
| 車両総量（kg） | 1058 | 1188 | |||
| 総重量（kg） | 1433 | 1583 | |||
| 最低の最低地上高（mm） | 130 | ||||
| 容積（l）の下のトランクの貯蔵の容積/後部座席 | 300/750 | ||||
| 加速時間（0-50km/h、s） | 4.5 | 3 | |||
| 最高速度（km/h） | 130 | 135 | |||
| PWTシステム（電動機、力電池および電気制御システム） | |||||
| CLTC EVの範囲（km） | 305 | 406 | |||
| 電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池（LFP） | ||||
| Eモーター タイプ | 永久マグネット同期電動機 | ||||
| ドライブ モード | 前部ドライブ | ||||
| Eモーター最高力/最高のトルク | 55kw/120Nm | 80kw/160Nm | |||
| 電池のエネルギー容量（KWH） | 29.9 | 43 | |||
| AC遅い充満時間（SOC 0-100%） （h） | 10 | 7 | |||
| AC遅い充満力（kw） | 3.3 | 6.6 | |||
| DCの速い充満時間（SOC 30-80%） （h） | 0.5 | 0.5 | |||
| エネルギー回収 | ● | ● | |||
| Chasisシステム | |||||
| 懸垂装置 | 前部McPherson/後部ねじりのビーム | ||||
| 電子機械化（EPS） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前後ブレーキ | 前部ディスクおよび後部ドラム | 前後ディスク | |||
| ブレーキ真空の援助 | ● | ● | ● | ● | — |
| ブレーキ電子援助（EHB） | — | — | — | — | ● |
| 駐車システム | 駐車のフット ブレーキ（機械フット ブレーキ） | 電気ハンド ブレーキ（EPB） | |||
| 公園の援助 | — | — | ● | ● | — |
| Autohold | — | — | — | — | ● |
| タイヤのタイプ | ●165/65 R15 81H | ●165/65 R15 81H | ●165/65 R15 81H | ●175/55 R16 80H | ●195/45 R17 81H |
| — | ○175/55 R16 80H | — | ○195/45 R17 81H | — | |
| 縁のタイプ | ●鋼鉄縁 | ●R16鋼鉄縁の○ R17のアルミニウム縁 | ●アルミニウム縁 | ||
| 安全システム | |||||
| 携帯電話のbluetoothのキー | ● | ● | ● | ● | ● |
| アンチロック ブレーキ システム（ABS） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 電子ブレーキ力の配分（EBD） | ● | ● | ● | ● | ● |
| Windows力の上昇（反ピンチと持ち上がる運転者1のボタン） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前の座席のベルトによって外されるメモ | つくことおよび健全なメモ | ||||
| エアバッグの量 | 1 | 2 | 4 （2つの前側のエアバッグと） | ||
| 運転者のエアバッグ | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前部乗客のエアバッグ | — | ● | ● | ● | ● |
| 前の座席の側面のエアバッグ | — | — | — | — | ● |
| 衝突の壊れ目の高圧電気 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 子供の安全座席インターフェイス（ISOFIXインターフェイス） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 盗難防止警報+パワー系統の反盗難 | ● | ● | ● | ● | ● |
| タイヤ空気圧の監視 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 理性的な小屋 | |||||
| キーレス記入項目/キーレス開始 | ● | ● | ● | ● | ● |
| リモート・コントロールAPP | ● | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートル | ● | ● | ● | ● | ● |
| 理性的な携帯用/移動式パッド（4G版、128G） | — | ○ | — | ○ | ○ |
| 理性的な声の助手 | — | ● | — | ● | ● |
| 内部車4G/5Gネットワーク | — | ● | — | ● | ● |
| 内部車WIFI | — | ● | — | ● | ● |
| OTAの遠隔改善 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前部USBインターフェイス1pc | 1pcs | ||||
| TypeC後部インターフェイス1pc | — | — | — | — | 1pcs |
| 12V電源の港 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 内部車のスピーカーの数 | 2 | 4 | |||
| デジタル音響効果 | — | — | — | — | ● |
| 手動空気調節 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 内部 | |||||
| 生地の座席 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 運転席の調節 | 4方法マニュアル | 電子4方法 | |||
| 前部助手席の調節 | 4方法マニュアル | ||||
| 後部座席は置いた | ● | ● | ● | ● | ● |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● | ● |
| 理性的な電子盾 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 貯蔵のバケツの/Frontの貯蔵のバケツが付いているコンソール | ● | ● | ● | ● | ● |
| 虚栄心ミラーが付いている運転者および前部乗客のサン バイザー | — | — | — | — | ● |
| 危険信号及び伴う用具 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 外面 | |||||
| 理性的な高いビーム ランプ（IHC） | — | — | — | — | ● |
| ハロゲン高低のビーム | ● | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトの高さ調節 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 側面ミラーの調節 | マニュアル | 電子 | |||
| 尾スポイラー | — | — | ● | ● | ● |
| 運転者の援助（J操縦者1.0） | |||||
| ADASの破片 | — | — | — | — | MobilEye EyeQ4 |
| 超音波のレーダー | 3 | — | 3 | — | 5 |
| 標準的な定義カメラ | — | 1 | — | 1 | 0 |
| 高い定義カメラ | — | — | — | — | 4 |
| IFCのカメラ | — | — | — | — | 1 |
| 補助運転のレベル | — | — | — | — | L2 |
| 巡航制御（CCS） | ● | ● | ● | ● | — |
| 自己適応性がある巡航制御（ACC） | — | — | — | — | ● |
| 交通渋滞の助手（TJA） | — | — | — | — | ● |
| 理性的な巡航の助手（ICA） | — | — | — | — | ● |
| 前方衝突の警告（FCW） | — | — | — | — | ● |
| 自治に緊急にブレーキがかかること（AEB） | — | — | — | — | ● |
| 理性的な制限速度（ISL） | — | — | — | — | ● |
| 車線の出発の警告（LDW） | — | — | — | — | ● |
| 交通標識の認識（TSR） | — | — | — | — | ● |
| 車線のセンター・コントロール（LCC） | — | — | — | — | ● |
| 後部駐車センサー | ● | — | ● | — | ● |
| 背面図のカメラ | — | ● | — | ● | — |
| 360ºパノラマ式のイメージ | — | — | — | — | ● |
| 調節可能なドライブ モード | ● | ● | ● | ● | ● |
| 調節可能なステアリング モード | — | — | — | — | ● |
| 車色及び外部様式 | |||||
| 白い軽い艶出し | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 灰色軽いkryptonite | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 軽い酸素の青 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 軽い月の茶 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| シャーロットの黄色 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 魔法の青 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 懸濁液の屋根 | ● | ● | ● | ● | ● |
| パノラマ式の日焼け止めの天井ガラス | — | — | — | — | ● |
| 内部色様式 | |||||
| 青い及び薄い灰色デジタル | ● | ● | ● | ● | ● |
| ダーク グレー及び薄い灰色 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 注: 1.、●「-」装備されていない装備されている、任意「"" ○」; 2。よりよく顧客の必要性を満たすために、特定の細部、両方の党によって一致する最終的な車に応じてすべてについては実際の車を参照しなさい。 |
|||||
ローカルで充満ごとの150km、300kmおよび400kmの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車を組み立てるある主な利点:
---保管関税および他の税;
---郵送料を救いなさい;
---増加の差益;
---競争力を改善しなさい;
---あなたのローカル企業を開発しなさい;
---雇用機会を作成しなさい。
充満ごとの150km、300kmおよび400kmの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車のJスマートなプラットホームは新しく適用範囲が広い技術と設計され、EVの別のクラスに適用できる。モジュール方式にされた電池セットとそして電気ドライブ3 1で集まっていて、車はことができより強力、耐えるである。
J操縦者1.0の充満ごとの150km、300kmおよび400kmのこの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車の理性的な運転の援助システム（ADAS）:
充満ごとの150km、300kmおよび400km -より長いホイールベース2521mmのために同じレベルの電気自動車の中の極度の大きい内部スペースのこの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車のセリング・ポイントかハイライト:
これを選ぶために利用できる明るい色充満ごとの150km、300kmおよび400kmの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車
充満ごとの150km、300kmおよび400kmの3.84m LFPの前部ドライブ小さい通りの法的電気自動車
2. 私達のサービスおよび私達の機能:
このプロジェクトでは、私達の中国の会社はあなたの会社にあなたのスタッフを訓練し、あなたのスタッフを渡すことへ私達の中国の知識のあなたのローカル場所へエンジニアおよび技術者を差し向けることによって技術サポートを、提供する（車アセンブリ工場の車の製造業の技術、管理システム、等を含むがそれに限定されず…）;同じ時間では、あなたのローカル場所、またアセンブリ装置の再組立てのための完全な車SKD/CKDの部品を供給しなさい;そして工場設計、工場の装置のレイアウトの設計、……
3. 私達の協同モード:
A.商業興信所
最初は段階、私達は輸出及び輸入貿易ビジネスを、次第に相互信頼および好ましいビジネス関係を造るためにしてもいく次に協同を写し出すために成長する。プロジェクトをするために私達のパートナーが十分な首都を集めなかったらプロジェクトの開始のための資金そして経験を後で集める協同のこうすればは推薦される。
B. Turnkey Project/の技術移転モード
このプロジェクトでは、私達の海外パートナーは100%の持ち株および私達のグループの援助を技術とのあなたおよび工場のすべての必要な装置、「ターンキー プロジェクト」モードのすべて取る。私達はアセンブリ工場を確立し、あなたのコストを削減し、工程を簡単にする集まっていることにSKDまたはCKDの状態で自動車部品を提供するのを助けるが、技術移転の支払をする。私達はすべての必要な技術の援助を与え、あなたまで自動車部品は車を自分自身で組み立てるために完全にすべての必須の技術を習得し、可能である場合もある。
C.合同事業モード
第1方法:私達は持ち株の15%をおよび販売のための経営計画の援助の、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第2方法:私達は持ち株の35%をおよび販売のための主装置の、経営計画の援助、生産ラインレイアウト及びプラント設計、装置のインストール及びデバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導及びアフターセールス、開発計画及び解決、等提供を担当取る。
第3方法:私達は信頼できる保証に、主装置基づいて、持ち株の35%以上および首都の、信用経営計画の援助の生産ラインレイアウト及び販売のためのプラント設計、装置のインストール及び及びアフターセールス、開発計画及び解決、等デバッギング、技術サポート、労働者の訓練、製造業、生産及び品質管理管理、助言及び指導提供を担当取る。
4. 私達の協同パートナーの条件:
貿易ビジネス、必要な量の資金のための車周期の購入、適当なショールームのための自動展覧会および一種の修理工場から始まれば、十分。但し、自動組み立て工場のプロジェクトを始めたいと思えば次の主観的で、客観的な条件に達しなければならない:
•研修会/工場:始まるべき5000-8000平方メートルおよび産業土地の部分未来の拡張のためのおよそ20000-25000平方メートル。
•資金:土地および研修会を除いて必要な経済力及び投資容量が、とりわけ、少なくとも2，000,000米ドル、ある必要がある。
•市場チャネル:関連ビジネスあなた自身の車の販売ルート及びネットワークの自動車があるべきである。
•自動輸入税率の方針:あなたの国の輸入税率の方針は非常に重要である、CKD （完全にたたいた）とCBU （完全な造られた単位）間の輸入税率の相違は少なくとも30-35%である;例えばCBUの輸入税率が35%である場合、従ってそれCKDで5%が自由にある。それはローカル海外の組み立て工場をセットアップするキー ファクタであるが、CKDの輸入税率がほとんどCBUのそれとの同じなら、自動車工場に利益スペースがないし、それを始める意味を成していない。
•政府のよい関係:それはこの自動車アセンブリ プロジェクトのよくよおよび優先方針または刺激与え組み立て工場のための大きい発注を持って来ることができる。
5. 私達の自動KDアセンブリ プロジェクトのプロセス:
6. 最後に、この自動KDアセンブリ プロジェクトは有益である:
興味があれば、接触今私達、私達は決して失望したようにしない!このopportnity、勝つ、私達勝つ、双方にとって好都合握りなさい!!
先に見ることあなたの協同に!!
私達の接触:
幸運なポン（氏）
中国限られる大きいS&T Dev （グループ） Co.
ウェブサイト:www.auto-assemblyplants.com;
電子メール:project11@chainautoassembly.com;project1@chainautoassembly.com;yingqingpeng@china-big.com.cn;
Skype:chongqingbig
Telいいえ（WeChat/Whatsapp/Viber）:+86-15223551381
